小鵬G7采用前后一體鋁壓鑄車身

7月3日，小鵬汽車正式發(fā)布全球首款L3級算力的AI汽車——小鵬SUV G7。G7首發(fā)搭載VLA+VLM大模型，并實現(xiàn)完全本地端部署運行。其中，VLA-OL模型構(gòu)建了“運動型大腦+小腦”的智駕架構(gòu)，同時具備持續(xù)強化學(xué)習(xí)能力。同時，G7搭載與華為聯(lián)合開發(fā)的“追光全景”抬頭顯示，實現(xiàn)強大感知能力與軟件設(shè)計深度協(xié)同。

小鵬G7搭載太極AI底盤，CIB電池車身一體化技術(shù)。車身安全方面，小鵬G7采用超高強度鋼和鋁混合車身，并采用行業(yè)領(lǐng)先的前后一體鋁壓鑄技術(shù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41,600N·m/deg，后部吸能潰縮空間600mm，為車內(nèi)乘員構(gòu)建全方位的安全保障。

小鵬G7前后一體鋁壓鑄車身。圖源：小鵬汽車

鴻特科技擬募資投建泰國、肇慶基地等項目

6月26日，廣東鴻特科技股份有限公司（簡稱“鴻特科技”）發(fā)布公告，公司擬向原股東配售股份，募集資金總額不超過6.5億元。資金將投向泰國汽車零部件生產(chǎn)基地（一期）建設(shè)項目、肇慶生產(chǎn)基地技術(shù)改造項目、總部研發(fā)中心建設(shè)項目，并用于補充流動資金。

鴻特科技表示，在汽車產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇、國際貿(mào)易摩擦加劇的背景下，公司計劃通過向原股東配售股份募集資金，加快推進(jìn)廣東鴻特精密技術(shù)肇慶有限公司的技術(shù)改造、總部研發(fā)中心建設(shè)及海外生產(chǎn)基地布局，同時補充流動資金，以順應(yīng)汽車行業(yè)新趨勢，滿足下游客戶需求。

永茂泰擬投4.5億元建墨西哥汽車零部件基地項目

7月1日，永茂泰發(fā)布公告，公司擬通過全資子公司安徽永茂泰汽車零部件有限公司旗下的另外兩家全資子公司——永茂泰（新加坡）有限公司、永茂泰（新加坡）汽車科技有限公司，共同投資約4.5億元建設(shè)墨西哥汽車零部件智能制造基地項目。

永茂泰表示，在墨西哥設(shè)立企業(yè)并打造汽車零部件智能制造基地，有助于降低國際貿(mào)易政策變動給公司與歐美客戶供應(yīng)鏈帶來的不利影響，穩(wěn)定并鞏固境外客戶關(guān)系、守住現(xiàn)有市場份額。同時，還能滿足在單車用鋁量持續(xù)提升的趨勢下，客戶對鋁合金鑄件不斷增長的需求，進(jìn)一步開拓海外市場，增強公司的盈利能力。

成都華川壓鑄：擬采用“壓鑄+鹽芯”工藝生產(chǎn)新能源汽車零部件

紅星新聞報道，近日，都江堰華川壓鑄有限公司（以下簡稱“華川壓鑄”）在成都市民營經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)中心的助力下，與華中科技大學(xué)達(dá)成合作，有望通過壓鑄攻克新能源汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)難題，為壓鑄行業(yè)帶來創(chuàng)新突破。

華川壓鑄負(fù)責(zé)人曾雪峰介紹，今年3月，華川壓鑄接到一家新能源汽車零部件廠商的訂單，需生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)腔精密的渦輪增壓器部件。然而，傳統(tǒng)工藝存在效率低、良品率低的問題，客戶期望通過壓鑄結(jié)合澆鑄的砂芯工藝實現(xiàn)降本。但該部件內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壓鑄時高壓鋁液會沖毀砂芯。企業(yè)先后聯(lián)系多家技術(shù)團隊，查閱大量學(xué)術(shù)論文和專利，甚至向研究院求助，均未能解決問題。

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在4月。成都市民營經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)中心在成都市汽車行業(yè)協(xié)會的牽線搭橋下迅速行動，科創(chuàng)部聯(lián)動專班，積極聯(lián)系西華大學(xué)、上海交通大學(xué)等多所高校，最終為華川壓鑄精準(zhǔn)匹配到華中科技大學(xué)樊自田團隊。華中科技大學(xué)科研團隊收到部件圖紙后，經(jīng)過研究認(rèn)為工藝?yán)碚摽尚?，并建議企業(yè)先開發(fā)模具。目前，模具已發(fā)往該校，團隊將開展實驗生產(chǎn)，驗證內(nèi)腔鹽芯在壓鑄工藝中的可行性。若實驗成功，采用壓鑄工藝生產(chǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)效率與良品率將大幅提升。

從4月提出需求到5月中旬建立遠(yuǎn)程協(xié)作通道，僅耗時約一個月。曾雪峰感慨道，通過民營促進(jìn)中心的協(xié)調(diào)，項目推進(jìn)高效順暢，僅通過三、四次電話溝通便順利開展，這在以往是難以想象的。這項工藝若能成功應(yīng)用，不僅能滿足客戶的特殊需求，還將對整個壓鑄行業(yè)產(chǎn)生革命性影響。

鳳陽愛爾思壓鑄項目二期投產(chǎn)

6月28日，鳳陽愛爾思輕合金精密成型有限公司舉行二期廠房投產(chǎn)儀式。該項目以建設(shè)現(xiàn)代化壓鑄生產(chǎn)線為核心，專注于滿足市場對高品質(zhì)鋁、鎂合金壓鑄件日益增長的需求。

圖源：鳳陽愛爾思

鳳陽愛爾思是一家以鋁、鎂合金材料為基礎(chǔ)，打通零件/模具設(shè)計開發(fā)、鑄件制造生產(chǎn)全流程技術(shù)的輕量化綜合解決方案供應(yīng)商。以鋁/鎂合金材料、鋁/鎂合金鑄件及模具兩大板塊為核心環(huán)節(jié)，構(gòu)建全流程、一體化輕量化解決方案。

麥田能源擬在創(chuàng)業(yè)板IPO，并拓展壓鑄件制造領(lǐng)域

近日，深交所官網(wǎng)顯示，麥田能源股份有限公司（簡稱“麥田能源”）的創(chuàng)業(yè)板IPO申請已獲受理。麥田能源是一家以電力電子技術(shù)為核心，專注于新能源電力設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。自2019年成立以來，公司聚焦于戶用儲能系統(tǒng)及光伏逆變器領(lǐng)域。

據(jù)招股書披露，麥田能源本次擬募集資金16.61億元，資金將投資于年產(chǎn)100萬臺套智慧儲能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目、研發(fā)中心高性能建設(shè)項目等。其中，智慧儲能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目將新建廠房、立體倉庫、鈑金與壓鑄車間等配套設(shè)施。為擴大生產(chǎn)制造能力，公司計劃在生產(chǎn)制造端配套建設(shè)鈑金及壓鑄車間，將部分鈑金及壓鑄件由外購轉(zhuǎn)為自主生產(chǎn)，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。

龍?zhí)┢嚥考ㄌ﹪┯邢薰鹃_業(yè)

據(jù)泰中羅勇工業(yè)園消息，6月26日，飛龍股份全資子公司龍?zhí)┢嚥考ㄌ﹪┯邢薰驹谔┲辛_勇工業(yè)園二區(qū)舉行開業(yè)儀式。泰國新廠房于2024年4月20日開工，占地面積67700平方米，主要產(chǎn)品包括渦輪殼體、泵類、熱管理集成模塊和冷卻液控制閥等。

圖源：泰中羅勇工業(yè)園

飛龍股份成立于1952年，從傳統(tǒng)汽車水泵制造起步，逐步發(fā)展成為擁有汽車水泵、排氣歧管、渦輪增壓器殼體、電子泵、商用液冷泵、熱管理集成、電子執(zhí)行器等八大類產(chǎn)品的企業(yè)。公司建有ABM造型線、壓鑄生產(chǎn)線、自動重力澆鑄線等生產(chǎn)設(shè)施。

鹽湖特立鎂安徽二期廠房已進(jìn)入收尾階段

據(jù)《馬鞍山日報》報道，位于馬鞍山市含山縣的安徽鹽湖特立鎂新材料有限公司，其二期廠房建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。公司設(shè)備管理部經(jīng)理張睿禎介紹，二期項目占地2.1萬平方米，將配備CNC設(shè)備、噴粉產(chǎn)線及多臺650噸壓鑄機。項目主攻鎂鋁合金產(chǎn)品，投產(chǎn)后月產(chǎn)量預(yù)計可達(dá)8萬-10萬件。

宜安科技：擬對子公司逸昊金屬增資1.2億元

宜安科技近日發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步鞏固和提升公司在液態(tài)金屬產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，推動控股子公司東莞市逸昊金屬材料科技有限公司（簡稱“逸昊金屬”）快速發(fā)展，公司擬對逸昊金屬增資1.2億元。增資完成后，公司將持有逸昊金屬72.97%的股權(quán)。

春秋電子：汽車鎂合金應(yīng)用業(yè)務(wù)獲多家知名廠商認(rèn)證

6月27日，春秋電子在投資者互動平臺透露，公司在汽車鎂合金應(yīng)用業(yè)務(wù)方面已獲得多家知名汽車電子廠商的認(rèn)證，并與多家新能源汽車制造商及其供應(yīng)商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，下游產(chǎn)品涵蓋小米、蔚來、小鵬、比亞迪、寶馬、吉利、大眾等新能源車型。此外，公司與華為合作的產(chǎn)品主要為筆記本電腦結(jié)構(gòu)件。

伯特利擬募資投建鋁鑄件等多個項目

近日，蕪湖伯特利發(fā)布公告，公司發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券擬募集資金總額不超過28.02億元，將用于投資年產(chǎn)60萬套電子機械制動（EMB）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、年產(chǎn)100萬套線控底盤制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目、年產(chǎn)100萬套電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）建設(shè)項目、高強度鋁合金鑄件項目、墨西哥年產(chǎn)720萬件輕量化零部件及200萬件制動鉗項目，以及補充流動資金。

萬里揚：成立子公司運營機器人零部件業(yè)務(wù)

萬里揚近日在投資者互動平臺表示，公司成立了子公司，專門負(fù)責(zé)公司機器人零部件相關(guān)業(yè)務(wù)的運營。目前，公司主要專注于機器人關(guān)節(jié)模組，涵蓋電機、諧波減速器、行星減速器等單品和組合關(guān)節(jié)模組的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，將機器人相關(guān)業(yè)務(wù)打造成公司未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一。

工業(yè)富聯(lián)增資投建手機機構(gòu)件研發(fā)中心項目

6月27日，鴻海子公司工業(yè)富聯(lián)發(fā)布公告，通過富聯(lián)裕展科技（河南）對富聯(lián)裕展科技（深圳）增資7.26億元，用于智能手機精密機構(gòu)件研發(fā)中心項目建設(shè)。該項目將圍繞精密機構(gòu)件精品質(zhì)感、輕量化、環(huán)保工藝、折疊工藝、智慧檢測等方面深入開發(fā)，預(yù)計于2026 年12月31日執(zhí)行完成。

雷克薩斯新能源項目（上海）基地建設(shè)啟動

6月27日，雷克薩斯新能源項目基地建設(shè)啟動儀式在上海市金山區(qū)舉行，標(biāo)志著雷克薩斯上海獨資工廠正式進(jìn)入建設(shè)階段。新工廠將設(shè)有大型一體化壓鑄車間。

圖源：i金山

新工廠預(yù)計于2026年8月竣工，2027年起投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能約為10萬輛，計劃實現(xiàn)95%以上的本土零部件使用率。投產(chǎn)車型不僅面向中國市場，還將出口至日本及其他海外市場。

立中集團：鋁車輪板塊形成穩(wěn)健的全球業(yè)務(wù)布局

立中集團在7月2日的調(diào)研中表示，公司在鋁合金車輪板塊已形成穩(wěn)健的全球業(yè)務(wù)布局，不僅在泰國和墨西哥建立了生產(chǎn)基地，還在美國、巴西、韓國、日本等國家設(shè)立了銷售服務(wù)機構(gòu)。近期，公司在泰國新增土地和廠房用于建設(shè)第三工廠；在墨西哥蒙特雷建造的年產(chǎn)360萬只超輕量化鋁合金車輪項目一期已建成投產(chǎn)，二期預(yù)計于2025年第三季度投產(chǎn)，這將有效提升產(chǎn)能彈性，滿足客戶需求并規(guī)避全球貿(mào)易壁壘。

6月我國制造業(yè)PMI為49.7%

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，6月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.7%，比上月上升0.2個百分點，制造業(yè)景氣水平繼續(xù)改善。6月，綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為50.7%，比上月上升0.3個百分點，表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體擴張有所加快。

有分析指出，隨著中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系階段性緩和，外部干擾因素影響減弱，我國制造業(yè)回歸正常運行軌道，經(jīng)濟內(nèi)生動力穩(wěn)定釋放，市場需求整體止降回升。在需求回升帶動下，企業(yè)生產(chǎn)活動保持穩(wěn)定擴張，生產(chǎn)指數(shù)也較上月上升。

1-5月中國新能源乘用車世界份額為68.3%

6月30日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年1-5月，世界汽車銷量達(dá)到3799萬臺，新能源汽車達(dá)到789萬臺。其中，世界新能源乘用車達(dá)到772萬臺，同比增33%。

1-5月，中國新能源乘用車世界份額為68.3%。其中，5月中國新能源乘用車世界份額為70.4%，繼續(xù)保持的較高份額，較同期增長3個百分點。1-5月的世界新能源的增減量貢獻(xiàn)度中，中國占了近80%，德國和法國各占了增量的4%，美國和土耳其各占了2%。

大眾集團批準(zhǔn)其在印度的投資計劃

來自茵創(chuàng)國際的消息，大眾集團已批準(zhǔn)其在印度市場的新一輪重大投資計劃，計劃金額達(dá)10億歐元，用于支持斯柯達(dá)-大眾印度公司（SAVWIPL）推出新一代本地化產(chǎn)品，包括首次面向大眾市場的本地制造純電動汽車。

大眾此前在2021至2022年間曾通過“印度2.0”項目投入10億歐元，用于推出四款燃油車型。但這些產(chǎn)品市場表現(xiàn)平平，加之集團層面的內(nèi)部動蕩，以及一樁涉及14億美元的印度關(guān)稅申報案，使得“印度3.0”項目的立項一度延后。如今，新一輪投資終于獲得集團總部初步批準(zhǔn)，凸顯大眾在印度市場的戰(zhàn)略重心已從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向涵蓋純電、插混與油電混合在內(nèi)的新能源矩陣。

生物可吸收鎂合金加壓螺釘獲批上市

據(jù)國家藥監(jiān)局網(wǎng)站消息，近日，國家藥監(jiān)局批準(zhǔn)了德國新特利斯股份公司“生物可吸收鎂合金加壓螺釘”創(chuàng)新產(chǎn)品注冊申請。該產(chǎn)品為加壓螺釘，由鎂基合金MgYREZr制成，無表面處理。其生物力學(xué)性能與人體骨骼相近，會在體內(nèi)逐漸降解、吸收和代謝，最終被內(nèi)源性新生組織所取代。

翼菲科技遞表港交所

6月30日，浙江翼菲智能科技股份有限公司（簡稱“翼菲科技”）正式向港交所遞交招股說明書，擬通過18C章程在港交所主板掛牌上市。翼菲科技專注于工業(yè)機器人的設(shè)計、研發(fā)與制造。若成功IPO，翼菲科技將成為港交所輕工業(yè)全品類機器人第一股。

招股書數(shù)據(jù)顯示，以2024年收入計算，翼菲科技不僅是中國專注于輕工行業(yè)的工業(yè)機器人及相關(guān)機器人解決方案供應(yīng)商中排名第五的本土企業(yè)，更是國內(nèi)少數(shù)具備規(guī)模化工業(yè)機器人及相關(guān)解決方案全面覆蓋能力的機器人企業(yè)之一。